Bombas secas que evitan la contaminación en el depósito del líquido de frenos para la empresa Continental

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Sobre la empresa

Nuestro cliente Continental, es una empresa dedicada a la manufactura y desarrollo de tecnología de vanguardia para la industria automotriz.

Problemática inicial

Experimentaban falsos rechazos y contaminación de aceite en la línea de ensamble de cilindro maestro, desde donde se controla y distribuye el líquido de freno de llantas.

En esta parte del proceso utilizaban 2 bombas de vacío lubricadas mediante el aceite “CP3 Oil” (no corrosivo) para detectar posibles fugas en el depósito del líquido de frenos del automóvil.

Sin embargo, este aceite se adelgazaba rápidamente por su composición especial y se filtraba, ocasionando contaminación por derrame en el área de trabajo y contaminación al interior del motor, liberándose como vapores en el ambiente. Debido a la filtración hacia el lado del motor, el retén se dañaba muy rápido exponiendo al equipo a daños en la flecha, rotor y/o estator.

Retos

  • Aumento en hasta más del 30% en los costos de refacciones de acuerdo al consumo estándar en este tipo de bombas.
  • Se tenía que cambiar el retén aproximadamente cada 4 - 5 meses, cuando en realidad debía durar un aproximado de 10,000 horas (1 a 2 años dependiendo del proceso según el fabricante).
  • Alto consumo de aceite con 1 - 2 L por semana, cuando de acuerdo al fabricante se recomienda cada 6 meses (este equipo tiene una capacidad de 2L).
  • Falsos rechazos en la línea de producción debido a la pérdida de las propiedades del lubricante, el cual no cumplía su función de sellado para alcanzar el vacío requerido.
  • Paros de línea una vez al mes, durante 1 hora por cada bomba para realizar el cambio de lubricante y piezas dañadas.
  • Aumento en las horas/hombre de mantenimiento.
  • Incremento en la compra de kits de mantenimiento debido al corto de tiempo de vida de las piezas.
  • Derrames o emisiones de aceite con impacto ambiental negativo.
  • Los vapores emitidos ocasionaban irritación al ser inhalados, afectando la salud del trabajador.

Nuestra solución

Se propuso el reemplazo de los equipos de paletas rotativas lubricados por aceite por la nueva tecnología seca de LEYBOLD lo que permitiría eliminar de raíz el problema con el lubricante CP3 Oil.

Adición a la propuesta de reemplazar la tecnología lubricada por aceite por tecnología seca, se analizó la implementación de un equipo de mayor capacidad para reducir el número de equipos en el área creando una central de vacío que pueda compartirse entre dos diferentes líneas de producción mejorando el ruido ambiental en el área y reduciendo los costes de operación del equipo al eliminar el consumo de corriente de un motor.

La versatilidad de la bomba con tecnología seca VaroDry VD 65 permitió que la instalación fuera “plug & play” reduciendo los tiempos de paro de línea para la adaptación del sistema.

 

Beneficios obtenidos

  • Se eliminó la contaminación en la línea de producción.
  • Sin consumo de kits o aceite.
  • Libres de mantenimiento
  • Eliminación total de los paros de producción
  • Reducción del 30% aprox en el consumo energético al usar un solo motor.
  • Protección de la salud del personal al eliminar los vapores de aceite.
  • Se eliminaron los residuos de aceite de la bomba de vacío.
  • Sin riesgo de derrames ni gases contaminantes para el medio ambiente.

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